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# O teto material de bagagem subiu para 1.519 DES em dezembro de 2024

Por Rafael Toledo, OAB/RJ 227191 · revisado em 2026-08-26

No transporte aéreo internacional sujeito à Convenção de Montreal, a responsabilidade por destruição, perda, avaria ou atraso de bagagem está atualmente limitada a 1.519 Direitos Especiais de Saque por passageiro. A OACI elevou o valor anterior de 1.288 DES com efeitos em 28 de dezembro de 2024, usando o mecanismo periódico de revisão do tratado.

Não é uma indenização automática nem um valor por mala. O passageiro ainda demonstra o prejuízo material; o limite impede, em regra, que a responsabilidade convencional por bagagem ultrapasse o teto, salvo declaração especial de valor e situações previstas na própria Convenção.

## DES é unidade de conta, não moeda fixada em reais

O Direito Especial de Saque é definido pelo Fundo Monetário Internacional a partir de uma cesta de moedas. Para transformar o limite em reais, é preciso identificar a cotação e a data juridicamente adotada. Uma reportagem antiga com total em dólar ou real não substitui a memória de conversão.

Peça à companhia quantidade de DES, fonte, data e cálculo. O conversor do Banco Central ajuda a documentar equivalências, mas escolher a data correta depende do caso. Arredondamento sem base pode ser contestado.

## O limite reúne os danos materiais da bagagem por passageiro

Os 1.519 DES abrangem, em conjunto, perda, destruição, avaria ou atraso da bagagem daquele passageiro. Despachar duas malas não dobra automaticamente o teto. Da mesma forma, a existência do limite não dispensa prova do conteúdo, de despesas e do valor efetivamente perdido.

Se o prejuízo demonstrado for menor, não se recebe a diferença até o teto. Se for maior, a parcela excedente pode ficar descoberta, a menos que tenha havido declaração especial ou fundamento convencional que afaste a limitação.

## Declaração especial pode elevar a responsabilidade

Ao entregar a bagagem registrada, o passageiro pode declarar valor de entrega no destino e pagar quantia suplementar, quando cabível. Nesse cenário, o transportador responde até o valor declarado, salvo se provar que ele supera o valor real. A declaração precisa ser feita antes do despacho; uma lista criada depois do extravio não produz o mesmo efeito.

O art. 17 da Resolução 400 ainda menciona 1.131 DES em sua disciplina geral de declaração, mas manda observar outros limites no transporte internacional. Para uma viagem internacional ocorrida hoje, o número vigente do tratado é 1.519 DES; não se devem somar nem misturar esses valores.

## Tema 210 alcança dano material, não tarifação moral

O STF, no Tema 210, reconheceu a prevalência das normas e tratados internacionais limitadores sobre o [CDC](https://www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/l8078.htm) no transporte aéreo internacional. O STJ aplica essa orientação à indenização material por bagagem. A Corte distingue, porém, dano moral: o teto de Montreal não tarifa automaticamente eventual lesão extrapatrimonial.

Isso não significa dano moral presumido em todo extravio. Duração, assistência, destino, perda de compromisso e repercussão real continuam relevantes. Separar as rubricas evita usar o dano moral apenas como tentativa de contornar o teto patrimonial.

## Perguntas frequentes

### Quanto valem 1.519 DES em reais hoje?

O total varia com a cotação e a data de conversão aplicável. Consulte fonte oficial e exija memória do cálculo; não há valor permanente em reais.

### O teto é 1.519 DES por volume despachado?

Não. O art. 22.2 da Convenção estabelece limite por passageiro, ainda que ele tenha mais de uma mala no mesmo transporte.

## Proveniência

- [OACI — revisão de 2024 dos limites da Convenção de Montreal](https://www.icao.int/sites/default/files/secretariat/legal/LEB%20Treaty%20Collection%20Documents/2024_Revised_Limits_of_Liability_Under_the_Montreal_Convention_of_1999_en.pdf) — verificado em 2026-07-12 · Fonte oficial usada como referência e proveniência.
- [Planalto — Convenção de Montreal, art. 22.2](https://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2004-2006/2006/decreto/d5910.htm) — verificado em 2026-07-12 · Fonte oficial usada como referência e proveniência.
  - Sustenta nesta página: O art. 22, parágrafo 2, fixa limite por passageiro e admite declaração especial de valor.
- [STF — notícia oficial sobre o RE 636.331 e o Tema 210](https://noticias.stf.jus.br/postsnoticias/transporte-aereo-deve-seguir-convencoes-internacionais-sobre-extravio-de-bagagens/) — verificado em 2026-07-12 · Fonte oficial usada como referência e proveniência.
- [STJ — Informativo 673](https://processo.stj.jus.br/jurisprudencia/externo/informativo/?acao=pesquisar&aplicacao=informativo&livre=%40cnot%3D017685) — verificado em 2026-07-12 · Fonte oficial usada como referência e proveniência.
- [Banco Central — Conversor de Moedas](https://www.bcb.gov.br/conversao) — verificado em 2026-07-12 · Fonte oficial usada como referência e proveniência.
  - Sustenta nesta página: O conversor do Banco Central documenta a conversão do Direito Especial de Saque — DES — por data.

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Conteúdo informativo; não substitui a análise individual de um advogado sobre o seu caso.

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Conteúdo de autoria de Rafael Toledo, advogado responsável técnico pela publicação, elaborado a partir de fontes oficiais verificadas e citadas.

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Rafael Toledo, OAB/RJ 227191. O teto material de bagagem subiu para 1.519 DES em dezembro de 2024. Wiki Jurídica. 2026-08-26. https://wikijuridica.com.br/aereo/bagagem-limite-indenizacao-internacional/

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